DIY: uzraugiet automašīnas akumulatoru: kods un iestatīšana: 8 soļi

2025 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-23 14:59

Spēja uzraudzīt automašīnas akumulatoru var novērst dažus nepatīkamus pārsteigumus. Es jums parādīšu, kā es samontēju aparatūru, ielādēju programmatūru un uzstādīju monitoru savā automašīnā. Es izmantošu ESP8266 plati ar nosaukumu Wemos D1 Mini.

Vai esat jauns ESP8266 lietotājs? Vispirms noskatieties manu ievadu ESP8266 videoklipā.

1. darbība. Noskatieties video

Videoklipā ir soli pa solim sniegti norādījumi, kas palīdzēs jums šajā procesā. Ja jums nepieciešama papildu palīdzība, varat pievienot savus jautājumus YouTube videoklipa komentāru sadaļā.

2. darbība: pasūtiet komponentus

Pērciet vietnē Amazon.com

• Wemos D1 Mini -
• Power Shield -
• Dažādi rezistori -

Pērciet vietnē AliExpress:

• Wemos d1 mini -
• Power Shield -
• Dažādi rezistori - hhttps://s.click.aliexpress.com/e/_AAfyJV

Pērciet vietnē Amazon.ca

• Wemos D1 Mini -
• Power Shield -
• Dažādi rezistori -

3. darbība: aparatūra

Jums būs nepieciešams wemos d1 mini, jaudas vairogs un daži rezistori. Pirmkārt, es sāku ar strāvas kontaktdakšas noņemšanu un mazākā savienotāja uzstādīšanu, lai aparatūra būtu kompakta.

D1 mini var izmērīt ārējo spriegumu līdz 3,3 V, izmantojot sprieguma dalītāju, izmantojot R1 = 220KΩ un R2 = 100KΩ. Tas ir spriegums 0-1 voltu robežās, ko ADC var paciest. Lai palielinātu automašīnas akumulatoram nepieciešamo 3.3v līdz 16v, mums jāpalielina R1 līdz 1.44MΩ. Lai to izdarītu, mēs varam sērijveidā pievienot vēl 1,22MΩ, lai iegūtu kopējo 1,44MΩ. Es to izdarīju, lodējot 1MΩ rezistoru ar 220KΩ rezistoru, kā parādīts šeit.

Es pievienoju garu vadu strāvas ievades spailēm, lai varētu tos savienot ar automašīnas akumulatoru.

4. solis: programmatūra

Pēc tam es pievienoju D1 mini savam klēpjdatoram un ielādēju programmatūru. Analogās ievades funkcionalitātei noteikti izvēlieties sensor.bin versiju. Pēc tam es atsāku ar tipisku Tasmota konfigurāciju.

5. solis: automašīna

Pie automašīnas es atvēru pārsegu un atradu drošinātāju kārbu. Es atklāju, ka drošinātāju kārba ir droša vieta ierīces uzstādīšanai.

Vispirms es ietinu ierīci karstumizturīgā lentē, lai pārklātu jebkuru eksportēto tapu, lai izturētu motora karstumu. Tā kā visa automašīnu vajāšana ir noslīpēta, es atradu tuvāko skrūvi un pievienoju tai zemi. Tālāk es atradu tuvāko savienojumu ar akumulatora pozitīvo sliedi un pievienoju tam savu pozitīvo strāvas ievadi.

6. darbība: kalibrēšana

Pēc tam es turpināju kalibrēt analogās ieejas diapazonu. Es to izdarīju, pievienojot akumulatoram multimetru un nolasot pašreizējo spriegumu (manā gadījumā tas bija 12,73 volti). Tad es veicu izmēģinājumus un kļūdas, līdz mans lasījums bija 1273 kā analogais lasījums. Pēdējais solis bija drošinātāju kārbas un automašīnas pārsega aizvēršana.

7. darbība: mājas palīgs

Atgriežoties mājas palīgā, es atvēru konfigurācijas failu un pievienoju jaunu MQTT sensoru - kods ir pievienots iepriekš.

Pēc saglabāšanas es restartēju mājas palīgu, lai tas stātos spēkā. Kad tas atgriezās tiešsaistē, es pievienoju jauno sensoru informācijas panelim.

8. darbība. Gatavs

Integrācija tagad ir pabeigta. Tagad jūs varat izmantot šo sensoru, lai aktivizētu brīdinājumus!

Ja jums tas šķita noderīgi, lūdzu, apsveriet iespēju abonēt manu YouTube kanālu - tas man ļoti palīdz. Ja jūs vēlaties atbalstīt manu darbu, varat pārbaudīt manu Patreon lapu.

Liela daļa informācijas ir balstīta uz personīgajām zināšanām un pieredzi. Skatītāja pienākums ir neatkarīgi pārbaudīt visu informāciju.