Putekļsūcējs Ni-MH uz litija jonu pārveidošana: 9 soļi (ar attēliem)

2024 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-30 10:53

Sveiki visiem, Šajā pamācībā manu rokas putekļsūcēju pārveidosim no Ni-MH uz litija jonu akumulatoriem.

Šis putekļsūcējs ir gandrīz 10 gadus vecs, bet pēdējo 2 gadu laikā tas gandrīz nekad netika izmantots, jo radās problēma ar baterijām. Ikreiz, kad mēs to noņēmām no lādētāja, lai to izmantotu, vakuuma jauda gandrīz uzreiz samazināsies, it kā tā nebūtu uzlādēta.

Pēc tam vakuums turpinās darboties kādu laiku, bet ne ar nepieciešamo jaudu, tāpēc tas kādu laiku tika glabāts noliktavā, savācot putekļus, nevis iekšpusē.

Piegādes

TC4056A modulis -

Augstas strāvas moduļi -

18650 baterijas -

Lodēšanas komplekts -

Lodēšanas stieple -

Wire Snips -

Skrūvgriežu komplekts -

Precīzi skrūvgrieži -

Elektriskā lente -

Elektriskais vads -

1. darbība: noņemiet vecās Ni-MH baterijas

Vakuuma aizmugurē ir piekļuves ports, kas pēc izņemšanas var piekļūt baterijām. Tā iepakojums ir izgatavots no 3 Ni-MH šūnām, kas savienotas virknē, lai nodrošinātu 4,5 V pilnu uzlādi. Pēc iztukšošanas šis iepakojums samazināsies līdz aptuveni 3 V, padarot to par perfektu kandidātu, lai to varētu mainīt ar litija elementiem.

Es izmantoju savu multimetru, lai pārbaudītu veco iepakojumu, kad tas bija izvilkts no putekļsūcēja, un tas izmērīja 3,8 V. spriegumam, kādam tam vajadzētu būt.

Ja esat nonācis līdzīgā situācijā un nevēlaties pārvērsties litijā, varat nomainīt bojāto elementu un salabot ierīci.

Sprieguma diapazons litija elementam ir no 4,2 līdz 2,8 V, kas lieliski iekļaujas diapazonā, kurā putekļsūcējs jau darbojas, tāpēc tika pieņemts lēmums.

2. darbība: izglābiet vai sagatavojiet jaunas litija jonu baterijas

Jūs noteikti varat iegādāties un izmantot jaunas litija jonu šūnas, bet man bija šis klēpjdatora akumulators, kuru es neizmantoju, tāpēc es nolēmu izglābt dažas šūnas iekšpusē, lai dotu tām otru dzīvi.

Akumulatora korpuss ir izgatavots no divām pusēm, kas saliek atsevišķas akumulatora šūnas un to noņemšana ir diezgan izaicinājums. Es sāku ar to, ka ar plakanu galvas skrūvgriezi no vienas puses atveru korpusu un strādāju visapkārt.

Viss iepakojums ir salīmēts kopā, tāpēc esiet uzmanīgi ar skrūvgriezi, jo vienā neuzmanības brīdī man izdevās iedurt roku, kad skrūvgriezis iedūra ārējo korpusu.

Kad korpuss ir sadalīts, es izmantoju skrūvgriezi, lai atdalītu šūnas no otras puses, un pēc tam ar stieples izgriezumiem es izgriezu vadības paneli, kas man nebūs vajadzīga, kā arī atdalīju trīs pārus, kas bija paralēli.

Šajā brīdī ir ļoti svarīgi pārbaudīt, vai katram šūnu pārim ir spriegums, kurā tas ir ieslēgts, jo nedrīkst izmantot nevienu, kas ir zem 2,5 V, jo tie varētu būt neatgriezeniski bojāti. Man bija viens šāds pāris, tāpēc es paņēmu vienu no labajiem un sāku to sagatavot, lai ieietu putekļsūcējā.

3. darbība: sagatavojiet uzlādes ķēdi

Lai pārliecinātos, ka baterijas nav pārāk uzlādētas, es izmantoju vienu TC4056A moduli. Šis modulis saņem 5 V ieeju un pēc tam uzlādē litija šūnas līdz 4,2 V, kas ir to maksimālais pieļaujamais spriegums. Viss, kas pārsniedz to, un jūs riskējat sabojāt šūnas un izraisīt ugunsgrēku.

Kā redzēsit vēlāk, šī nav īstā izvēle, bet tā bija vienīgā, kas man bija. Piegāžu sadaļā esmu iekļāvis papildu saiti uz citu moduli, kas paredzēts lielākas strāvas izvadei.

Visiem moduļu paliktņiem es vispirms esmu pievienojis lodmetālu, uz ievades spilventiņiem esmu pievienojis divus vadus un piestiprinājis to pie šūnām ar karstu līmi. Pēc tam moduļa bateriju paliktņiem pievienoju divus biezākus vadus no akumulatora spailēm, pārliecinoties, ka polaritāte ir tāda pati kā atzīmēta.

4. darbība: pārbaudiet uzlādes procesu

Iepakojums tagad bija gatavs uzlādēšanai, tāpēc es turpināju pārbaudīt uzlādi ar oriģinālo lādētāju no putekļu sūcēja, kas, par laimi, izvada 5 V. Šī adaptera izejas strāva ir patiešām zema (120 mA), tāpēc uzlāde prasīs kādu laiku, bet, no otras puses, tas ir daudz drošāk, jo baterijas nekad nebūs pārāk karstas. Tīrītājs netiek izmantots ļoti bieži, un to var viegli uzlādēt visu nakti.

Lai noteiktu polaritāti, es pievienoju lādētāju sienas kontaktligzdai un izmantoju savu multimetru, lai pārbaudītu spriegumu uz tapām, kas izvirzītas no uzlādes klāja. Tā kā tas ir uz transformatoriem balstīts barošanas avots, jūs varat redzēt, ka spriegums ir mazliet lielāks par 5 V, mērot, bet tas ir tikai tāpēc, ka izejai nav slodzes.

Ja, mērot šādu spriegumu, tiek iegūts pozitīvs rādījums, terminālis, kuram pieskaras ar sarkano zondi multimetrā, ir pozitīvais savienojums. Manā gadījumā spriegums bija negatīvs, tāpēc man bija zondes pretējā virzienā. Šajā gadījumā ar negatīvu sprieguma nolasījumu melnā zonde ir pozitīvais terminālis.

Kad terminālis tika identificēts, es izmantoju divus vadus ar krokodila spailēm, lai piestiprinātu iepakojumu pie lādētāja un atstātu to uzlādēt. Uzlādes laikā modulim ir sarkana gaismas diode, kas iedegas, un, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, tas izslēdzas un iedegas zila gaismas diode.

5. darbība: pārtrauciet iekšējos savienojumus

Sākotnējā konfigurācijā ar Ni-MH baterijām uzlādes spailes ir tieši savienotas ar akumulatoru. Tā kā mums ar jauno iepakojumu starp tām jāpievieno aizsardzības ķēde, es atvēru putekļsūcēja korpusu un noņēmu visu motora un bateriju komplektu.

Tā aizmugurē mēs redzam, ka viena savienojuma puse ir veidota caur diodi pretējai polaritātei, bet otra ir tieši pielodēta starp uzlādes termināli un slēdzi.

Pēc ātras tīrīšanas no putekļiem, kas uz tā bija savākti, es izmantoju savu lodāmuru, lai noņemtu diodi, un tas salauza vienu no savienojumiem. Izmantojot biezāku stiepli, es vienu tā galu pielodēju pie motora spailes, un pēc tam es mēģināju salauzt lodēšanas savienojumu otrā spailē.

Tā kā tur bija daudz lodēšanas un arī šķita, ka aiz tā ir papildu metāls, lai to atbalstītu, es ar saviem izgriezumiem nogriezu nelielu daļu no šī tilta un pārtraucu otro savienojumu no spailēm.

Pēc tam otrais vads tika pielodēts pie slēdža termināļa, un līdz ar to abi termināļi tagad stāvēja brīvi, un no iekšējiem savienojumiem iznāca divi vadi.

6. darbība: pievienojiet jauno akumulatoru un lādētāju

Lai būtu pārliecināts par spaiļu polaritāti, es visu komplektu novietoju virs lādētāja spailēm, vienlaikus būdams savienots ar kontaktligzdu, un vēlreiz izmērīju spriegumu. Es izmantoju sarkanu marķieri, lai atzīmētu plus zīmi gan montāžas iekšējā spailē, gan ārpusē uz lādētāja termināļa.

Pēc tam montāžas spailēm pievienoju lodmetālu un lodēju abus moduļa ieejas vadus pie spailēm atbilstoši atzīmētajai polaritātei.

Lai novērstu nevēlamus šortus, es izmantoju kādu elektrisko lenti, lai izolētu akumulatora spailītes to slotā, un pēc tam ievietoju jauno iepakojumu. Par laimi, man atstarpe bija perfekta, un jaunā pakete tika ievietota iekšpusē bez jebkādām slota izmaiņām.

Pēdējā posmā esmu nogriezis no motora ieplūstošos vadus garumā un pielodējis tos pie moduļa izejas paliktņiem. Kad viss bija pievienots, es nospiedu slēdzi, lai to pārbaudītu, un motors kustējās, bet tas nekavējoties apstājās. Es nebiju pārliecināts, kāda ir problēma, bet es pieņēmu, ka varbūt baterijas nav pietiekami uzlādētas un modulis neieslēdzas, tāpēc es turpināju instalēt visu komplektu atpakaļ korpusā.

7. solis: salieciet kopā

Uzstādīšana bija diezgan vienkārša, jo iekšpusē bija daudz vietas, lai ietilptu visi jaunie vadi. Sarežģītākā daļa bija slēdža izlīdzināšana augšpusē, un pēc tam, kad tas bija izdarīts, es atgriezu trīs skrūves, lai nostiprinātu lietu kā vienu gabalu.

Lai redzētu, kāpēc putekļsūcējs nedarbojās, es izmantoju aligatora skavas, lai to savienotu ar lādētāju, un man par pārsteigumu lādēšanas gaismas diode neieslēdzās. Domājot, ka montāžas laikā kaut kas varētu būt atvienots, es izmērīju visus savienojumus un spriegumus lādētāja modulī, lai saprastu, ka man izdevās to apcept.

Pēc specifikācijām modulis spēj uzlādēt akumulatorus ar strāvu līdz 1A, taču man pat prātā nenāca, ka šis 1A ir arī ierobežojums, ko tas var nodrošināt izejā! Kad iepriekš ieslēdzu putekļsūcēju, motoram noteikti bija jāvelk daudz vairāk par 1A, iznīcinot moduli.

8. darbība: moduļa un vadu nomaiņa (pēc izvēles)

Gūtā mācība, es nomainīju moduli, un, tā kā man nebija neviena cita moduļa, kas varētu izturēt lielāku strāvu, es tagad lodēju izejas vadus tieši pie akumulatora vadiem. Tādā veidā izejas strāva neiziet caur moduli un nevar to sabojāt, bet arī šādā veidā mēs zaudējam moduļa nodrošināto aizsardzību pret pārmērīgu izlādi.

Šajā konfigurācijā modulis būs atbildīgs tikai par akumulatoru uzlādi un pārliecināšanos, ka tie netiek uzlādēti, un par pārmērīgu izlādi, es mēģināšu to manuāli uzraudzīt, klausoties motora ātrumu. Ikreiz, kad dzirdu, ka motors sāk darboties lēnāk nekā parasti, tas tiks novietots uz lādētāja.

Tas nav ideāli, bet es nedomāju, ka tas būs problēma, jo tīrīšanas līdzekli izmanto tikai salīdzinoši īsā laikā, nevis nepārtraukti ilgu laiku. Pēc dažām lietošanas reizēm mēs to varam ievietot atpakaļ lādētājā, lai to papildinātu, un nekad neizmantot to bīstami zemu akumulatora spriegumu. Ja nākotnē redzu šo problēmu, es varētu pievienot atsevišķu akumulatora uzraudzības ķēdi un uzņemt video par to.

9. solis: izbaudiet

Tā kā tagad viss darbojas, es nogriezu divus plastmasas gabalus, kas no vāka uzspieda oriģinālo akumulatoru, un to visu aizvēru. Pēc tam, kad filtrs tika ievietots savā vietā un priekšpuse tika uzlikta atpakaļ, man atkal bija darba rokas putekļsūcējs.

Es ceru, ka šī pamācība jums bija izglītojoša un ka jums izdevās kaut ko iemācīties. Ja tā ir taisnība, lūdzu, pārbaudiet citus manu pamācību materiālus, abonējiet manu YouTube kanālu, un mēs jūs redzēsim nākamreiz.

Prieks un paldies par lasīšanu!