Iededziet Ziemassvētku vainagu automašīnas priekšpusē: 5 soļi

2024 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-30 10:56

Man patīk izplatīt Ziemassvētku noskaņu. Šogad es gribēju to darīt, braucot pa pilsētu. Es iedomājos, kā būtu labāk ievietot vainagu kravas automašīnas priekšpusē, kas iedegas kopā ar maniem lukturiem. Vispirms paskatījos uz vainagiem, kuros jau bija gaismas. Lielākā daļa no tiem bija izgatavoti uz 120 V (ne tik draudzīgi automašīnām) vai bija pārāk dārgi. Pēc vainagu atrašanas, kas bija lēti bez gaismas un mazām AA bateriju jaudas LED Ziemassvētku gaismām, es sapratu, ka varu ietaupīt dažus dolārus un to izdarīt pats. Visgrūtāk šai konstrukcijai būtu pieslēgties ieslēgšanai ar maniem lukturiem. Es paskaidroju, kā es to izdarīju ar savu 2008. gada Toyota Tacoma, un es nevaru garantēt, ka to var izdarīt citu marku un modeļu gadījumā, lai gan daudzi var būt līdzīgi.

1. darbība: krājumu savākšana

Ziemassvētku vainags

Led Ziemassvētku gaismas velosipēdam

Vecās skolas automašīnas mobilā tālruņa lādētājs

ATM drošinātāja pieskāriens (izmērs ir atkarīgs no transportlīdzekļa modeļa gada, kurā es izmantoju ATM mini drošinātāju pieskārienu)

Stieple (es izmantoju apmēram 5 pēdas dvīņu svina)

Stīpas savienotājs

2. solis: barošanas avots

Vecās skolas automašīnas tālruņa lādētāja mērķis ir izmantot 5v regulatoru, lai barotu LED gaismas. Ja jums nav tāda, kas atrodas apkārt vai ievietots veco vadu atvilktnē, tos var viegli atrast lietoto preču veikalos. Es nopirku attēlā redzamo par dolāru.

Es atveru barošanas avota atvāžamo apvalku, izmantojot nelielu plakanu skrūvgriezi. Iekšpusē ir redzama regulatora ķēde, kas pārveido 12V uz 5V, kā parādīts 2. attēlā. 12V tiek piegādāts ar galu caur atsperi, kā parādīts 3. attēlā. Zeme iet caur atsperi 4. attēlā redzamajā pusē.. Barošanas avota izeja ir sarkanie un melnie vadi, kas parādīti 5. attēlā. Es šīs detaļas neizlodēju un iztīrīju atveres, cik vien iespējams, kā parādīts 6. attēlā. Es atklāju, ka labākais veids, kā iztīrīt pielodētos caurumus, ir izkausēt lodēt, tad ātri pieskarieties tam pie galda. Lodēt vienkārši izlidos tieši no cauruma.

Pēc visu caurumu tīrīšanas es pielodēju divu vadu vadu uz gala. Es uzliku violetu uz 12V un melno uz zemes. Uz izejas es lodēju dvīņu vadā ar violetu uz 5V. Lodēšana ir parādīta 7. attēlā. Es ievietoju shēmas plati atpakaļ korpusā, pēc tam saspiedu to kopā, pārliecinoties, ka vadi iznāk aizmugurē un priekšā. Es izmantoju oriģinālo korpusu, lai aizsargātu elektroniku. Izmantojot šķidro lenti, es līmēju čaumalu kopā, lai palīdzētu to aizzīmogot un noturēt. Kausējamā saite uz purpursarkanā stieples, tikai izmantojot pievienoto gofrēšanas savienotāju. Es arī domāju, ka būtu laba ideja uzlikt savienojumam siltuma sarukumu, lai palīdzētu to noturēt. Tad es uzlieku loka savienotāju uz melnā stieples.

3. darbība: savienojums ar gaismas diodēm

Pirms vadu pievienošanas akumulatora korpusam es sagatavoju to savienošanai ar vainagu, izmantojot rāvējslēdzēju. To izdarīja, urbjot divus caurumus akumulatora korpusā apmēram 1/4 collas attālumā viens no otra, un tad caur caurumiem ievietojiet rāvējslēdzēju, kā parādīts 2. attēlā. Es gribēju, lai tas būtu pēc iespējas ūdensnecaurlaidīgs, tāpēc es pārklāju caurumus un rāvējslēdzēja kaklasaite ar šķidru lenti.

Es gribēju saglabāt bateriju lietderību, kā arī pievienot piegādi. Retrospektīvi, tas nepievienoja daudz funkcionalitātes, un būtu bijis vieglāk nogriezt vadus no akumulatora korpusa un savienot tos tieši ar barošanas avotu.

Es pamanīju, ka slēdzis gaismā bija viena pola divkāršs metiens. Tas nozīmē, ka vienā izejā var būt divi avoti. Tas ļāva pārslēgties starp baterijām un barošanas avotu. Es urbju pietiekami mazu caurumu, lai tas atbilstu divu vadu vadam, ko ievietoju barošanas avota izejā. Es mēģināju ievietot caurumu pēc iespējas tuvāk pogai. Apskatījis akumulatora padevi, es pamanīju, ka slēdzis aktivizēja gaismas diodes pozitīvo spriegumu. Tāpēc līdz pogas tukšajam stabam es lodēju violeto vadu. Tad es pielodēju melno vadu pie zemes vai negatīvu uz akumulatora statņa. Tas ir parādīts 4. un 5. attēlā. Var izskatīties, ka abi ir purpursarkani, bet tieši tā vads sadalījās.

4. solis: gaismas diodes ievietošana vainagā

Lieta, kas man ļoti nepatika šajās gaismas diodēs, cik stīvs bija vads. Man šķita, ka, atritinot vainagu, bija viegli pārraut vadu vai saliekt to, sabojājot ārējo izolāciju. Ja jūs varat atrast dažas ar dzīslām vadu baterijas darbināmas gaismas diodes, es iesaku tās izmantot. Es tos nedaudz saliecu, kā parādīts attēlā. Lai nodrošinātu, ka izolācija ir laba, es uzlieku šķidru lenti uz daļas, kas parādīta pirmajā attēlā.

Es gribēju pārliecināties, vai akumulatora maciņš ir paslēpts aiz vainaga. Tāpēc es atradu vispilnīgāko daļu un pēc tam izmantoju rāvējslēdzēju, lai to piestiprinātu pie vainaga stieples daļas. Es sāku ietīt gaismu, ejot caur vainaga centru ap ārpusi atpakaļ caur centru. Es mēģināju ietīt pēc iespējas vienmērīgāk. Tad es ievietoju baterijas korpusā, lai to pārbaudītu. Es biju laimīga, redzot, ka es nepārkāpju vadus.

5. darbība: savienojuma izveide ar transportlīdzekli

Es nāku no garas piemājas mehāniķu rindas un jūtos ērti par šo nākamo daļu. Tas nozīmē, ka, veicot tās pašas darbības, ko es darīju, ikviens var veikt šo darbu. Viena lieta, ko es ieteiktu iegūt, ir transportlīdzekļa, ar kuru strādāsit, remonta rokasgrāmata. Man ir Chilton rokasgrāmata manai kravas automašīnai, un to ļoti izmantoju šim projektam un citiem. Es vispirms paskatījos uz šo, lai redzētu, kāds būtu labākais veids, kā uzlikt vainagu. Šī rokasgrāmata parādīja, kā kravas automašīnas priekšējie lukturi tika pieslēgti vadiem un kausēti. Es pamanīju, ka tiem ir drošinātājs pēc galvenā releja. Tas ļāva man izmantot drošinātāja krānu, lai to savienotu ar lukturu ķēdi. Ja šis drošinātājs būtu bijis rindā pirms releja, es nebūtu darījis kaut ko citu, bet es nebūtu savienojis vadus. Vadu griešana var būt pārāk invazīva un radīt problēmas ceļā.

Es atradu pareizo drošinātāju apakšējā drošinātāju kastē un nomainīju to ar drošinātāja krānu. Es nebiju noraizējies par pārāk daudz strāvas ievilkšanu caur lukturu releju, jo gaismas diodes izvilka tikai mazāk nekā 500 mA. Es izmērīju, lai pārliecinātos. Es arī ievietoju 1 amp drošinātāju gaismas diodēs, ja kaut kas noiet greizi, tas neizpūtīs releju un pilnībā nezaudēs lukturus. Visbeidzot, es pievienoju zemējuma vadu (melnu) pie sānu sienas ar loka savienotāju. Tur vienkārši notika caurums ar vītni, kurā man bija skrūve, kas bija pie rokas. Kad tas bija pabeigts, es iedarbināju kravas automašīnu un pārliecinājos, ka vainaga gaismas iedegas un nodziest kopā ar lukturiem. Es arī pārbaudīju akumulatora korpusa pogu, lai redzētu, vai tā arī ieslēgs un izslēgs vainaga gaismas. Abi strādāja lieliski. Bet, kā jau teicu, būtu bijis vieglāk vienkārši pieslēgt barošanas avotu tieši gaismām.