Izslēdziet lukturus, kad aizdedze ir izslēgta: 9 soļi (ar attēliem)

2024 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-30 10:56

Pagājušajā nedēļā es savam vecākajam dēlam nopirku lietotu 2007. gada Mazda 3. Tas ir lieliskā stāvoklī, un viņam tas patīk. Problēma ir tā, ka, tā kā tas ir vecāks bāzes modelis, tam nav papildu zvanu vai svilpes, piemēram, automātiskajiem lukturiem. Viņš vadīja automašīnu Toyota Corolla, kuru nodeva savam mazajam brālim, taču tai bija automātiskie lukturi, tāpēc viņam nekad nebija jāuztraucas par to izslēgšanu. Es uztraucos, ka viņš kādu dienu koledžā aizmirsīs tos izslēgt un atgriezīsies pie izlādēta akumulatora.

1. darbība:

Es satricināju savas smadzenes, mēģinot rast vienkāršu risinājumu, kas, iespējams, bija saistīts ar drošinātāja pieskārienu, kas nodrošināja strāvu tikai tad, kad bija ieslēgta aizdedze, un kaut kādā veidā to izmantoja, lai piegādātu enerģiju priekšējiem lukturiem, bet problēma ir tā, ka priekšējiem lukturiem ir pieci dažādi drošinātāji: Labās puses tuvās gaismas, kreisās puses tuvās gaismas, labās puses tālās gaismas, kreisās puses tālās gaismas un viens 40 ampēru drošinātājs zem pārsega, kas tos visus vada. Pat ja es kaut kādā veidā pārtraucu lukturu barošanu caur vienu vai visiem drošinātājiem, automašīna joprojām uzskata, ka lukturi ir ieslēgti, jo slēdzis joprojām ir ieslēgtā stāvoklī un automašīna izdod skaļu brīdinājuma skaņu, kamēr vadītāja puses durvis ir atvērts ar izslēgtu aizdedzi. Tas kļūtu kaitinoši.

2. darbība:

Es nolēmu, ka labākais veids ir doties uz avotu, un tas bija lukturu slēdzis uz pagrieziena rādītāja sviras. Par laimi, atklājot to, bija jāatskrūvē tikai četras skrūves. Divi zem stūres rata un divi, kas tur kātu pie stūres statņa.

3. darbība:

Izmantojot multimetru, es pārbaudīju kāta komplektu un noskaidroju, ka persiku stieples pārtraukšana ir tas pats, kas pagriezt lukturu slēdzi izslēgtā stāvoklī. Kā es to noteicu, tas bija tāpēc, ka starp persiku un sarkanajiem vadiem bija nepārtrauktība, kad slēdzis tika pagriezts uz priekšējiem lukturiem, un nepārtrauktība starp persiku un oranžiem vadiem, kad slēdzis tika ieslēgts stāvgaismas lukturiem, bet nepārtrauktība starp nevienu no tām, kad slēdzis tika pagriezts izslēgts.

4. solis:

Es nolēmu izmantot 12 voltu automašīnas releju, lai pārtrauktu persiku vadu, kad aizdedze bija izslēgta, lai modelētu priekšējo lukturu slēdzi izslēgtā stāvoklī. Es izstūmu persiku stieples tapu atpakaļ no stieples savienotāja, un par laimi tas bija gandrīz identisks RC servo tapai, kuras man ir daudz. Es izmantoju kādu plānu RC servo vadu un nolobīju dzelteno vadu, tāpēc man palika tikai sarkans un aizmugurējais vads. Es pielodēju un saspiedu sievišķo servo tapu uz melnās stieples un iebāzu to vadā un pielodēju un saspiedu servo tapu uz sarkanā stieples un iespiedu to persiku stieples sietiņā. Būtībā es darīju persiku stiepli īpaši garu, jo sarkano un melno vadu galu saīsināšana kopā pabeidz persiku stieples sākotnējo ceļu.

5. darbība

Šis ir kāta komplekts ar pārinstalētu aizsargvāku. Otrajā attēlā jūs varat redzēt manu sarkano un melno servo vadu, kas pazūd domuzīmē. Es to pārvilku pie drošinātāju paneļa, kas atrodas pasažiera sēdekļa kāju nodalījumā.

6. darbība:

Šeit ir 12 voltu automašīnas relejs, kas uzstādīts aiz drošinātāju teknes. Baltais vads ir iezemēts vai negatīvs, un sarkanais vads iet uz pozitīvo spaili, kas tiek aktivizēts tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Kad tas notiek, tas aizver releju un nodrošina nepārtrauktību starp dzeltenajiem un zilajiem vadiem, kurus esmu savienojis ar sarkanā un melnā servo stieples galiem, izmantojot JST savienotāju. Atcerieties, ka sarkano un melno vadu saīsināšana kopā pabeidz persiku stieples ķēdi.

7. darbība:

Šeit ir tipiska 12 voltu automašīnas releja shēma.

8. darbība

Es izmantoju mini drošinātāja pieskārienu, lai savienotu releja pozitīvo spaili ar drošinātāja stāvokli, kas tiek aktivizēts tikai tad, kad ir ieslēgta automašīnas aizdedze. Šajā gadījumā tas bija uz jumta lūkas, kuras šai automašīnai noteikti nav.

9. darbība

Tagad, kad automašīnas aizdedze ir izslēgta, relejs atveras un pārtrauc persiku vadu, un priekšējie lukturi izslēdzas neatkarīgi no slēdža stāvokļa uz kāta. Ja slēdzis tika ieslēgts, tad, kad viņš iedarbina automašīnu, automātiski ieslēdzas priekšējie lukturi, ko mans dēls teica, ka varētu darīt, jo viņa vadītāja ed instruktors viņam teica, ka viņam tomēr vajadzētu braukt ar ieslēgtām gaismām. Vismaz tagad man nebūs jāuztraucas par to, ka viņš izlādēs akumulatoru! Paldies, ka paskatījāties!