DIY Labojiet savu Maytag trauku mazgājamo mašīnu lēti: 5 soļi

2024 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-30 10:57

Man kādreiz patika Maytag zīmols. Mana vecā trauku mazgājamā mašīna kalpoja vairāk nekā 20 gadus, kad pirms pusotra gada to nomainīju pret jaunu. Jūs nevarat kļūdīties, izvēloties Maytag, es domāju. Bet es kļūdījos nāvējoši. Pagājušajā nedēļā mana 1,5 gadus vecā Maytag trauku mazgājamā mašīna pēkšņi pārtrauca darbu. Poga "Sākt" nereaģēs, līdz ar to ir pazudusi mana pārliecība par Maytag. Es meklēju internetā un atklāju, ka daudzi nelaimīgi klienti sūdzas par to pašu: skārienjutīgās pogas nedarbojās neilgi pēc garantijas beigām. Būtībā ir divas iespējas, no kurām viena ir likt remontētājam to salabot. Iespējams, ka viņš vienkārši nomainīs vadības paneli, kā arī vadības paneli ar aptuveni 150 USD katrā. Darbaspēks, iespējams, ir vēl 150 ASV dolāri, kas viegli sasniegs 450 USD, aptuveni tādu pašu summu kā jauna trauku mazgājamā mašīna. Otra iespēja ir vienkārši nopirkt jaunu un izmest veco -jauno - kāds atkritums! Priekšlaicīgi neizdevusies trauku mazgājamā mašīna nonāktu poligonā un piesārņotu vidi, vai arī tiktu izmantota kā metāllūžņi, tērējot enerģiju. Jebkurā gadījumā jūs esat zaudētājs, bet pārdevējs visu banku smiesies. Es meklēju tīmeklī DIY risinājumus un iemācījos iegūt diagnostikas rokasgrāmatu no apakšējā paneļa, pēc tam atradu neveiksmes galveno cēloni un beidzot to novērsu ar ļoti nelielām izmaksām. Tagad mana trauku mazgājamā mašīna atkal darbojas. Lūk, kā es to darīju soli pa solim. Ceru, ka jūs varat gūt labumu no šeit sniegtajiem norādījumiem.

1. darbība. Uzziniet, kas ar to ir nepareizi

To ir vieglāk pateikt nekā izdarīt, bet ar diagnostikas rokasgrāmatu to var izdarīt. Es veicu divus diagnostikas testus, kas ļāva man secināt, ka problēma nav tik nopietna, kā es sākotnēji domāju. Pirmkārt, trauku mazgājamo mašīnu ieslēdz diagnostikas režīmā. Manā gadījumā tas ir ātri nospiest "normāli-> apsildīts sauss-> normāls-> karsēts sauss". Pēc tam mazgātājs atiestatās un darbojas kādu laiku, lai gan tas nekad nebeidzas. Tas neatrisināja problēmu, bet man radīja sajūtu, ka tas nav pilnīgi miris.

Tad vēl viens tests ir atdalīt vadības paneļa kļūdu no vadības paneļa. Tas prasa vadības paneļa noņemšanu no durvīm, ievērojot rokasgrāmatā sniegtos norādījumus. Pārliecinieties, vai pie drošinātāju kārbas ir izslēgta barošana, lai nesaņemtu elektriskās strāvas triecienu. Pēc tam atvienojiet vadu no vadības paneļa uz vadības paneli (pelēka kaste, kuras izmērs ir aptuveni 6x10 collas). Pēc tam atkal ieslēdziet strāvu. Kad durvis ir aizvērtas, trauku mazgājamā mašīna sāks iztukšot, darbojoties motoram. Tas būtu norāde, ka vadības panelis darbojas. Man bija šaubas par to, jo vadības panelis joprojām varētu būt slikts, pat ja tas izturēja šo pārbaudi, bet tas tā nebija. Es domāju, ka vadības panelis ir labāk uzbūvēts nekā vadības panelis. Manā gadījumā motora darbība, kas liecina par kļūdu, ir vadības panelī. Vadības panelis ir vienkārši plastmasas gabals ar visiem skārientaustiņiem un kabeli. Kas var būt nepareizi? Es rūpīgi pārbaudīju vadības paneli un sākotnēji neatradu nekādas problēmas. Tad kabeļa aizmugurē es atradu nelielu plankumu uz dažiem 14 plakanā plastmasas kabeļa (FPC) vadiem. Tas izskatījās kā daļa no kabeļa, bet patiesībā tā bija rūsa! Pēc rūsas noņemšanas atklājas, ka šajā vietā vads bija pārrauts vairākiem vadiem, kas izskaidro, kāpēc poga "Sākt" nedarbosies. Tālāk es pārbaudīju savienojumu, izmantojot multimetru, ievērojot diagnostikas rokasgrāmatas norādījumus. Protams, vadi bija atvērti vairākām pogām, tāpēc tika atrasts problēmas cēlonis.

2. darbība. FTC kabeļa nostiprināšana ir gan grūta, gan vienkārša

FTC kabelis ir daļa no skārientaustiņa paneļa, tāpēc nav iespējams vienkārši nomainīt kabeli. Sliktākais ir tas, ka kabelis ir papīra plāns, un jūs varat to redzēt. Sākumā es mēģināju izmantot lodmetālu un galu galā ar dažiem caurumiem. Tātad vecmodīgais veids, kā noteikt salauztus vadus, nedarbojas ar FTC kabeļa iespiedshēmu.

Pēc dažiem pētījumiem tīmeklī es atklāju stiepļu līmi, kas varētu darboties, taču pēc tam lietotāji to vērtēja dažādi. Tajā pašā laikā es atradu Permatex "Aizmugurējo logu slāpētāja remonta komplektu", un es domāju, ka tas darbosies. Es nopirku komplektu no vietējā auto detaļu veikala (avansauto) un šajā lielajā kastē atradu sīku pudeli. Nebija skaidrs, vai tas tiešām darbosies ar elastīgu plastmasas kabeli. Es uzmanīgi nolauzu rūsu pie salauztā stieples uz FTC un atklāju vara slāni, kas ir papīra plāns. Pēc tam izmantoja zobu bakstāmais, lai uzklātu remonta pastu, lai izveidotu vadu savienojumu. Ļaujiet tai nožūt vienu dienu un pēc tam izmēriet pretestību. Tas ir par omu, kas nav pārāk slikts (nav pilnīgi vadošs). Pēc visu bojāto vadu savienojumu veikšanas es sekoju diagnostikas rokasgrāmatai, lai pārbaudītu 14 kontaktu savienojamību, izmantojot digitālo multimetru diodes režīmā. Piemēram, manā gadījumā poga "Sākt" izmanto 12. tapu pozitīvam un 4. taustiņu negatīvam. Tas parāda aptuveni 670 omus, kad savienojuma nospiešanai tiek nospiesta starta poga, jo tai ir iekšējā diode. Izmantojot šo procedūru, es pārbaudīju visas pogas. Ieteicams pārbaudīt arī īssavienojumu. Man patiesībā bija viens mans pirmais mēģinājums, jo man bija jāizmanto vara stieple, lai kompensētu izdegušo caurumu. Plānas vara stieples faktiski izraisīja īssavienojumu starp divām tapām. Rezultātā man nācās to atkal izjaukt, lai to salabotu. Labāk ir pārbaudīt, vai starp blakus esošajām tapām nav īssavienojums, pirms to atkal saliek kopā. Tagad jautājums ir par to, kā to izolēt. Es domāju par šķidro lenti, bet šķiet, ka tā ir toksiska, kas nav pieņemama trauku mazgājamās mašīnas lietošanai. Tad es atradu lenti Super 33, kas, šķiet, ir piemērota šai lietojumprogrammai. Es saņēmu rullīti no Homedepot par apmēram 5 USD un visus savienojumus pielīmēju pirms vadības paneļa ievietošanas atpakaļ trauku mazgājamās mašīnas durvīs. Beidzot pienāca burvju brīdis. Nospiedu starta pogu, un trauku mazgājamā mašīna ir atdzīvojusies.