Milzu kalmāru kinētiskā skulptūra no atrastajiem materiāliem: 6 soļi (ar attēliem)

2024 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-30 10:58

Šī skulptūra izauga no ilgstošas aizraušanās ar milzu kalmāriem. Mans vārds Nemo ir nozīmējis visu mūžu “Kapteiņa Nemo” atsauces, tādējādi liekot man apzināties šos monstrus kopš agras bērnības. Es esmu tēlnieks, kurš strādā gandrīz tikai ar atrastiem materiāliem, lai gan parasti man patīk veidot lietas, kas vairāk līdzinās klasiskajiem robotiem. Šī iemesla dēļ šis projekts radīja vairākus izaicinājumus. Pirmkārt, es patiešām gribēju, lai tas būtu milzu kalmārs, kas nozīmēja atrast dažus lielus priekšmetus, un tas nozīmētu atmest daudzus ieradumus, lai atkāptos no cilvēcīgākām formām. Es arī nolēmu neaprobežoties tikai ar alumīniju, kā toreiz biju, un integrēt arī dažus misiņa gabalus.

1. darbība: izkārtojums

Es parasti sāku visus savus darbus, noliekot detaļas uz grīdas un sakārtojot, līdz lietas sāk izskatīties pareizi. Šim projektam lielākie ielu apgaismojuma pārsegi bija vissvarīgākās formas. Tos izmantoja galvai un noteica visas skulptūras mērogu. Dažas diezgan sierīgas misiņa lustras bija viegla izvēle mazākiem taustekļiem. Triks bija divu garu taustekļu izdomāšana. Viņiem vajadzēja izskatīties līdzīgi mazajiem, taču tiem jābūt elastīgiem un izturīgiem. Pēc nelielas muldēšanas es nolēmu, ka sveču spieķi un kamīna aparatūra darbosies, ja caur tiem būtu vītņots alumīnija elektriskais vads. Misiņa atvilktņu vilkmes vēlāk tiks piestiprinātas katrai sadaļai, lai tās darbotos kā piesūcekņi. Man bija svarīgi, lai skulptūrai būtu nedaudz kustīga kustība, galu galā tā ir jūras briesmonis. Man patika ideja par sava veida novecojušu mašīnas izskatu, tāpēc es nāca klajā ar vienkāršu jostas piedziņas mehānismu, kura pamatā bija daži jauki veci jostas riteņi, kurus atradu.

2. solis: mehānisms

Kad man bija pienācīgs priekšstats par to, kāds būs vispārējais dizains, bija pienācis laiks koncentrēties uz kādu specifiku. Man būtībā bija jāstrādā atpakaļ no gabala mehāniskās daļas, jo tas prasīja vislielāko precizitāti. Pārējo varētu improvizēt. Jau no detaļu izlikšanas pirmā posma es biju noteicis, ka galva tiks pacelta, taustekļiem virzoties uz leju pret piedziņas sistēmu (bez jēgas cīnīties pret smagumu). Tas nozīmēja jostas riteņu uzstādīšanu fiksētā stāvoklī viens otram, kas nodrošināja pareizo leņķi, lai galva varētu uztīties pareizajā augstumā. Pēc lielas konsultācijas un lāsta es riteņus, kas uzstādīti uz gultņiem, metināja pie statīviem, kas izgatavoti no margu sekcijām.

3. solis: galva

Izstrādājot pamata mehāniku, bija pienācis laiks pieņemt vēl dažus lēmumus par galvu. Visas izmaiņas šeit ietekmētu svaru un, iespējams, sajauktu mehānismu, tāpēc labāk to atrisināt agri. Ielu gaismas ķermeņiem tika pievienota neliela alus muca, zāliena smidzinātāja pamatne un noslēpumains alumīnija konuss. Somu stiprinājumi no dažiem veciem putekļsūcējiem veidoja jaukas ovālas acu kontaktligzdas ar misiņa sveču kociņu galotnēm acīm. Iespējams, šī projekta lielākais izaicinājums bija stiprinājuma izstrāde, kas turētu galvu. Tam bija jāļauj kustēties pa 2 asīm, jāatbalsta kāds svars un jāizskatās forši. Galu galā es saskāros ar daļu motocikla rāmja (es domāju), un pie tā sametināju dažus gultņu stiprinājumus, kurus biju ieslēdzis virpā. Pēc nelielas sajaukšanās ar augstumu un attālumu no jostas mehānisma jaunais stiprinājums tika piestiprināts pie dažu citu margu sekciju augšdaļas.

4. solis: struktūra

Diemžēl, lai gan var šķist, ka viss ritēja gludi, man joprojām nebija iespējas atbalstīt visu šo kustīgo masu. Kārdinājums bija pieskrūvēt katru no trim margu atbalsta detaļām tieši pie grīdas. Tas nozīmētu tikai detaļas parādīšanu vietās ar betona grīdām un daudzus satraucošus izlīdzināšanas jautājumus katras uzstādīšanas sākumā. Gadu gaitā esmu iemācījies, ka šāda izmēra skulptūrai labāk vajadzētu būt pārnēsājamai, ja jūs kādreiz cerējāt tai atrast mājas. Bija nepieciešama kāda veida bāze, kas ļautu man pastāvīgi piestiprināt trīs statņus un motoru. Pēc tam visas pārējās detaļas varētu noņemt transportēšanai. Par laimi, manam draugam Rūbenam netālu no studijas bija milzīgi koka dēļi. Es nolēmu doties ar tādu kā nogrimušu piestātnes / kuģu klāja izskatu.

5. darbība. Sīkāka informācija un elektroinstalācija

Kad visas lielās netīrās lietas tika pārbaudītas un darbojas, bija pienācis laiks koncentrēties uz sīkumiem, kas padarītu gabalu vērtīgāku par skatienu. Visi iznomātāja taustekļi bija jāpieskrūvē ap mutes atveri, atstājot vietu lielajiem piestiprināšanai iekšā. Man bija jāapstrādā regulējams šarnīrsavienojums ar atsperes savienojumiem, lai galva varētu maigi reaģēt uz visiem nejaušajiem spriegumiem, ko radīs motors. Es pasūtīju dažas stikla taksidermijas acis, lai tās uzstādītu misiņa sveču turētājos, lai zvēram dotu mazliet vairāk dvēseles. Sīkie LED stiprinājumi tika apstrādāti aiz acīm, lai tie spīdētu. Mutes iekšpuse saņēma tādu pašu ārstēšanu. motors tika slēpts ar lampu balstu pamatnes pārsegu palīdzību, un tika uzstādīta laika ierīce, lai tā nepārtraukti nedarbotos.

6. darbība. Rezultāti

Un šeit tas ir. Ir grūti nodot visas šīs lietas detaļas un lielumu. Šeit ir pievienoti daži detalizēti attēli, taču ievadlapas videoklips, iespējams, to vislabāk raksturo. Vēl labāk, apmeklējiet manu vietni, lai iegūtu augstākas izšķirtspējas failu.