Ģitāras varonis: Pasaules tūres bungu remonts: 6 soļi

2024 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-30 10:59

Ir konstatētas dažas problēmas ar GH: World Tour bungām. Šīs pamācības mērķis ir novērst šīs problēmas, vienlaikus pilnībā anulējot jūsu garantiju. Ja jūsu sarkanā bungas galva nav funkcionāla vai varbūt jūsu oranžā cimbola vai patiešām ir kāda problēma, kuru Activision atbalsta lapa neatrisina, šī ir īstā vieta. Activision vēlas, lai jūs (šī raksta laikā) veicat priekšapmaksu par piegādi un apdrošiniet mucas, pēc tam tās tiks pārbaudītas un pēc tam nomainītas. Ja vēlaties pagaidīt 4-6 nedēļas (aprēķināts), lai tās atgūtu. Es neesmu pārliecināts, vai pateikties viņiem par iedvesmu vai apvainot viņus par lielisko klientu apkalpošanu un ražošanu, bet tas nav ne šeit, ne tur. Turpiniet ar izrādi! UPDATE! (11/04/08): Esmu konstatējis, ka vairāku trāpījumu problēma radusies plāna kļūdas dēļ. Atbalsti zem trumuļa galvām nebija jāpiestiprina pie galvenās šasijas, bet drīzāk pie pašām trumuļa galvām. Tuvojoties tam, drīz būs GH: WT Drum Repair Redux.

1. darbība. Izmēģiniet savu komplektu

Es izmantoju Mii freestyle sesiju, lai pārbaudītu savu komplektu. Nav pārliecināts, vai citām konsoles sistēmām ir līdzīga funkcija vai nē. Neatkarīgi no tā, jums ir jāzina, ar ko jūs sākat. Es uzskatīju, ka mana dzeltenā cimboliņa sniegums ir ideāls: viegli reģistrējams gan cietais, gan mīkstais sitiens centrā un viegli uztverams trāpījums tālajās malās kā viegls trāpījums. Bija arī ļoti viegli iegūt ruļļa darbību ar minimālu spēku. Visi pārējie pikapi bija tālu no ideāla. Apsveicu dzelteno cimbaltu montētāju, lai kur jūs atrastos, labi padarīts darbs. Es nolēmu, ka es vēlos, lai visas spilventiņa zonas reģistrētu trāpījumus, ja iespējams, vai vismaz gaišus malās. Es negribēju, lai tiktu reģistrēts kļūdaini pozitīvs trāpījuma veids, tomēr maigu nejaušu kontaktu vajadzētu ignorēt. Izlemiet, ko vēlaties izpildīt, pārbaudiet, lai uzzinātu, cik tālu no tā jūs esat, un ienirsim.

2. solis: labojiet lodēšanas savienojumus

Nedomāju, ka to daudz attēloju vai izskaidroju, daudzas citas apmācības izskaidro lodēšanu. Izņemiet mucas, noberiet hermētiķi no lodēšanas savienojumiem un sāciet no jauna. Ja jūsējais ir tāds pats kā mans, sarkanais cilindrs ir nefunkcionāls. Es pieskāros vadam, un tas vienkārši izkrita. Es uzskatu, ka tas daļēji ir saistīts ar vadu maršrutēšanu. Sarkanās cilindra galvas stiepļu komplektā bija diezgan daudz spriedzes. Ja uzmanīgi vērojat hermētiķi, uzmanīgi vērojot hermētiķi, varat pateikt, kuri vadi noteikti ir jālabo. Jebkura kustība norāda uz remonta nepieciešamību. Es tos visus izdarīju, 6 kontakti nav nekas liels.

3. darbība: cimbola labošana

Lodēšanas savienojumi, iespējams, bija labi, bet, tā kā man bija gludeklis un karsts, es to arī darīju. Galvenā problēma šeit ir tā, ka pjezo elements nebija pilnībā novietots paredzētajā vietā. Izrādījās, ka tam ir kāda veida līmjava, kas to aizslēdz vietā, kaut arī "nepareizajā" vietā. Es nolēmu, nevis riskēju to noņemt un nācās pārstrādāt montāžas vietu vai pašu elementu, es vienkārši nospiedu to vietā. Tā kā tam bija tik liela nozīme montāžā, trieciena vibrācijas pilnībā nepārraidīja elementu. Es noņēmu vāku, sakrauju mazliet putuplasta (vai kartona, neatkarīgi no tā, kas jums ir), lai līcis tik tikko nesēdētu. Pēc vāka noskrūvēšanas putuplasts pievienoja pietiekamu spiedienu elementam, ar kuru tas lieliski saskārās un gandrīz reģistrējās tieši tāpat kā dzeltenā cimbola. (Ja vēlāk varēšu to rediģēt, es dabūšu attēlus. Pirmais pamācības tātad …)

4. solis: labākas bungas … bet ne lieliski

Es pārbaudīju tikko kaltos lodēšanas savienojumus un atzīmēju milzīgu uzlabojumu, bet joprojām nebija gluži tas, ko es gaidīju. Rūpīgāk apskatot, es atzīmēju, ka pjezo elementi atkal nebija pilnībā novietoti. Diemžēl nebija nekā (relatīvā tuvumā), pret ko spiest, piemēram, ar cimbalu. Izgatavošana bija kārtībā. Es izmantoju kādu plakanu, plānu, diezgan elastīgu tēraudu un izgatavotas 3 atsperu plāksnes. Es uzstādīju vēl vienu putuplasta gabalu atsperes virsotnē, pievienoju lentes plankumu, lai novērstu īssavienojumus pa atsperi, un montēju montāžu zem pjezoelementa.

5. solis: Bungas ir satriecošas … pārāk satriecošas

Tātad tas izdevās. Tiešām labi. Tiešām, patiešām labi. Kad es pirmo reizi pabeidzu montāžu iepriekšējā solī, es zem spiediena ievietoju pjezo cilindra galvā. Tas bija viegls kontakts, bet tas bija tur, un tas bija tūlītējs. Pārbaudot, lietas bija trakas. Cimbala trieciens izraisītu kontaktu ar visām bungu galvām, tāpat kā ar jebkuru citu bungu galvu. Labs darbs ir kļuvis slikts. Izrādās, ka man vajadzēja mazliet brīvas vietas starp buferi un pjezo. Mazliet pielāgošanās atsperīgajam bitam un nedaudz plānāks putu gabals, un mēs tagad pilnībā šūpojamies.

6. solis: pēdējās domas

Lai gan šie labojumi ir diezgan vienkārši, šķiet, ka Actvision un/vai viņu piegādātāji ir sava veida procesu uzlabojumi vai kvalitātes kontrole. Es domāju, ka to varētu viegli labot ražošanas līmenī, bet rodas jautājums par jau saražotajām vienībām. Bufera tipa vienības, kuras es izlocīju, var viegli izgatavot, izmantojot iesmidzināšanu, ar abiem galiem šķēlumu, lai izvairītos no stiprinājumiem un urbšanas. Pievienojiet virsotnei izturīgu gumijas buferi, un jūs esat biznesā. Vai velciet paši pjezo un piestipriniet. Ir jārisina jautājums par crap lodēšanu un vadu pārvaldību. Es uzskatu, ka, izmantojot asu līkumu vietā lentu, tas būtu pirmais solis, otrais solis būtu labāka elementu un siksnu montāža. Ceru, ka tas dažiem cilvēkiem palīdz. Ja es varu, nedaudz vēlāk rediģēšu un pievienoju vairāk attēlu. Laimīgu garantijas anulēšanu! Mums, veidotājiem, jūs vienalga neesat vajadzīgi.