Vārstu virzuļi RC automašīnu triecieniem: 8 soļi

2024 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-30 11:00

Šeit ir veids, kā izgatavot virzuli uz jebkura RC automašīnas hidrauliskā trieciena. Vārsts tiks atvērts vienā veidā, lai atvērtu visus virzuļa caurumus, un aizveras pretējā virzienā, lai bloķētu dažus virzuļa caurumus. Tas ļauj triecienam vienā virzienā būt stingrākam, bet otram - mīkstākam. To ir ļoti viegli izdarīt. Sāksim!

1. darbība. Kas jums nepieciešams

Jūsu šoka komplekts

Jauna šoka eļļa (neatkarīgi no svara, kuru vēlaties skriet, iespējams, vēlēsities mainīt svaru vēlāk, kad būsiet sajutis, kā tas ietekmē jūsu RC automašīnu)

Biezs sviestmaižu plastmasas maisiņš

Exacto nazis

Instrumenti, kas nepieciešami, lai izjauktu satricinājumus

Smalkgraudains smilšpapīrs

Urbt apmēram tāda paša izmēra kā caurumi virzuļa (pēc izvēles)

2. solis: koncepcija

Tas ir tas, kas notiek jūsu šokā. Ir eļļa un virzulis. Eļļa darbojas kā kaut kas, kas palēnina šoka paātrinājumu, lai automašīna būtu stabilāka nelīdzenā apvidū. Jo biezāka eļļa vai mazākas vai mazākas atveres virzulī, trieciens būs stingrāks vai grūtāk pārvietojams. Jo plānāka eļļa vai lielāki vai vairāk caurumi būs mīkstāki vai vieglāk pārvietojami. Problēma man ir tāda, ka, lai sasniegtu vēlamā šoka pagarinājumu (man patīk ātri), man ir jāupurē kompresija (es gribu nedaudz lēnāk), un tas liek man pazemināties no lēcieniem un rada automašīnai pārāk daudz “Ķermeņa rullis” stūros. Tieši tur ieplūst vārsts. Tagad es varu noregulēt trieciena pagarinājumu un saspiešanu atsevišķi, novēršot man radušos problēmu. Kad trieciens tiek saspiests, vārsts aizvērs dažus virzuļa caurumus, padarot eļļu lēnāku caur virzuli, padarot triecienu stingrāku, bet, kad trieciens pagarinās, vārsts tiks atvērts, kas atver visus caurumus un ļauj eļļai izplūst ātrāk virzīties pa virzuli, padarot triecienu mīkstāku.

3. darbība: noņemiet un atvienojiet triecienus

Izjauciet šoku un izlejiet eļļu un notīriet detaļas. Es parādīšu tikai manu virzuli, tāpēc pēc tam, kad tos tikko pārbūvēju, man vairs nav jāatsakās no satricinājumiem. Vēlāk pievienošu detalizētākas fotogrāfijas.

4. solis: izlīdziniet virzuli

Noņemiet virzuli. Paņemiet smilšpapīru un izlīdziniet katru virzuļa virsmu, lai noņemtu papildu plastmasu, lai vārsts labi noslēgtos.

5. darbība: izgrieziet vārstu

Novietojiet virzuli uz plastmasas maisiņa un ar triecienvārpstu atzīmējiet virzuļa centru un ar precīzo apgrieziet virzuli un caurumu vidū, lai iegūtu plastmasas apli ar caurumu vidū. Tas ir vārsts.

6. darbība: vārsta regulēšana

Novietojiet virzuli atpakaļ uz šoka vārpstas un pēc tam vārstu uz augšu. Tādā veidā vārsts aizveras un padara triecienu stingrāku, kad jūs sasitat ar triecienu, nolaižaties no lēciena, lai nenokļūtu apakšā vai ieņemtu stūri, lai automašīnai būtu mazāk “rites”, bet tomēr ļautu jūsu balstiekārtai ātri izstiepties. tu riepas uz zemes. Tagad jums ir jāpieņem lēmums. Cik caurumus vēlaties atvērt, kad trieciens tiek saspiests? Jo vairāk jūs atverat, jo mīkstāks tas būs. Es mēģinātu vispirms aizsprostot pusi caurumu un tad doties no turienes. Kad jūs nolemjat nogriezt daļu vārsta, lai būtu redzami caurumi, kurus vēlaties darbināt saspiešanas laikā. Noteikti atstājiet plastmasu ap vārpstu, lai vārsts paliktu vietā.

7. solis: pārdomājiet savus satricinājumus

Salieciet savu šoku kopā un piepildiet ar izvēlēto eļļu, uzvelciet automašīnu un izmēģiniet to.

8. solis: padomi un piezīmes

heightang = EN>

Jūs varat urbt vēl dažus caurumus, lai pielāgotu šķidruma daudzumu, kuru vēlaties pārvietot pa virzuli uz augšu vai uz leju. Es to darītu tikai pēc tam, kad redzēsit, kā tas ietekmē jūsu automašīnu. Vairāk caurumu nozīmē, ka virzulis ātrāk pārvietosies pa trieciena eļļu.

Jūs varat mēģināt novietot vārstu zem virzuļa. Tas padarīs triecienu mīkstāku kompresijas laikā un stingrāku pagarinājumā, lai jūsu automašīna atgrieztos lēnāk.

Jūs varat arī nomainīt atsperes uz mīkstāku vai stingrāku atsperi, lai noregulētu trieciena slāpēšanu. Tas ietekmē arī braukšanas augstumu. Es tikko uzzināju dažas dienas pēc tam, kad uzrakstīju šo pamācību, RPM produkti pārdod divpakāpju virzuli, kas dara to pašu. Es nezinu, vai virzuļi derēs visiem triecieniem. Viņi iesaka jums labi pārzināt tuning balstiekārtu, pirms sākat spēlēt ar 2 pakāpju vai vārstu virzuļiem, taču jūs vienmēr varat to izmēģināt un noskaidrot, vai ir vērts ieguldīt 14 USD pilnā komplektācijā. Dažas dienas pēc šīs instrukcijas uzrakstīšanas es devos uz citu celiņu un izmēģināju šo triku. Es tiecos uz trases lielākajām iezīmēm, un es arī biju nedaudz vaļīgs šaurajos līkumos, bet man patika pārējās trases apstrāde. Es uztaisīju dažus vārstus aizmugurējiem amortizatoriem un ieliku triecienos to pašu eļļu, kas man bija, un novērsu savu problēmu, neietekmējot to, kas man patika. Maniem virzuļiem ir 3 caurumi, un es izveidoju vārstu, lai tie saspiestu 2.