Kā izveidot jaudīgu metāla Rc robotu tvertni: 6 soļi (ar attēliem)

2024 Autors: John Day | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-30 10:55

Labi draugi! Tātad, es domāju par sava veida projektu, kas būtu interesants, un es nolēmu uzbūvēt tanku (kosmosa pārmeklēšanu), protams, uz zīmes, kas pilnībā būvēta no metāla. 100% Mana konstrukcija ir augsta kvalitāte un precizitāte, lielākā daļa tvertnes daļu esmu radījusi sevi no visa veida pārpalikumiem, kas palikuši dažādos projektos, kurus esmu darījis agrāk, un saucu to par rotaļlietu neesamību bērnībā vai kā citādi. Pēc ilgas plānošanas un būvniecības nedēļas projekts beidzot noslēdzās un līdz ar to (kā ne?) Video dokumentē izveides un montāžas procesu.

1. solis: apmāciet tvertnes korpusu

Lai saliktu virsbūvi, es izmantoju vieglas metāla detaļas un alumīniju, es nedaudz saliecu un izveidoju masīvu un jaudīgu tvertnes korpusu.

Izmēri: garums: 45 cm, platums: 29 cm, augstums: 17 cm

Kāpuru izmēri: garums: 127 cm, platums: 5 cm.

Vadība: ar zīmi un tālrunim paredzētu lietojumprogrammu.

Motora specifikācijas: Pāris JGB37-550 24V dzinēju ar iebūvētu krītu.

2. solis: apmāciet kāpuru ceļa pēdas

pēc tvertnes šasijas būvēšanas tuvojieties transportlīdzekļa atbalsta riteņu karalienei

3. solis: apmāciet dzinējus

Nākamais solis ir samontēt dzinējus, kas vada tvertni, ir svarīgi izmantot spēcīgus motorus ar lielu griezes momentu

4. solis: solis Slaidu celiņa apmācība

Skatuve, kuru mīlēju visvairāk, bija vienkārši jautra

5. darbība: elektronisko komponentu salikšana un jaunākie testi

Elektronisko komponentu montāža un jaunākie testi

6. solis: pēdējais posms

Protams, pēc tam, kad es redzēju, ka visi mehānismi darbojas pareizi un tvertne darbojas kā plānots, es nolēmu veikt vēl vienu man ļoti svarīgu jauninājumu - lai piešķirtu tvertnei nepieciešamo jaudu - es jaunināju dzinējus ātrāk. 6V vietā es palielināju līdz 24V, 200 apgriezienu vietā palielināju līdz 1400 apgriezieniem ritenim, kas dzen kāpuru.

Izmantojot planētu krītu (līdzīgi trieciena skrūvei). Lai mainītu motorus, būtu jāmaina arī akumulators, tāpēc 7,2 V akumulatora vietā es jaunināju uz 24 V 9A uzlādējamu akumulatoru. Viss bizness man atļauj pusotru stundu. Es arī uzstādīju tvertnē modernāku vadības un vadības sistēmu. Katram dzinējam es uzstādīju atsevišķu bezsuku ūdens ātruma regulatoru, kas ļauj kontrolēt piedziņas ātrumu, izmantojot tālvadības pulti. Un es arī pievienoju kontroli pār tvertni, izmantojot lietojumprogrammu. Protams, mēs izvērsīsim visas izmaiņas nākamajā videoklipā, kurā tiks iekļauts arī testa brauciens izaicinošos reljefa apstākļos, piemēram, smiltīs, zālē, grants, pārgājienā utt.

Nākamajā videoklipā, kas tiks publicēts pavisam drīz, es jums parādīšu, kā tvertne ceļo sarežģītā reljefā. Sekojiet jaunumiem drīzumā